ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಾರ್ಬನ್ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಅನ್ವಯ

ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಕಾರ್ಬನ್/ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳ (ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು) ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 5% ರಿಂದ 10% (ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಭಾಗ) Al2O3 ಅನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡುವುದು ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣ ತಯಾರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಾರ್ಬನ್ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಅನ್ವಯವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಾರ್ಬನ್ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಪೂರ್ವ-ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಪ್ ತೊಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಪೂರ್ವ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಾರ್ಬನ್ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳು

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಂತಹ ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ರೀತಿಯ ವಕ್ರೀಕಾರಕ ವಸ್ತುವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಮಿಕ್ಸರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ತಾಪನ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ದೊಡ್ಡ ಬಿಸಿ ಲೋಹದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಮಿಕ್ಸರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ Al2O3-SiC-C ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 15% ಇಂಗಾಲದ ಅಂಶವನ್ನು ಮತ್ತು 17~21W/(m·K) (800℃) ವರೆಗಿನ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕರಗಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ. ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಅಂಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಉಷ್ಣ ವಾಹಕ ಘಟಕವಾದ SiC ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಪ್ರತಿಕ್ರಮವಾಗಿದೆ.

ಮೂಲಭೂತ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಮೂಲಕ, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಗಿದೆ:

(1) ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಾರ್ಬನ್ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಅಂಶ (ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಭಾಗ) 10% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದಾಗ, ಅದರ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ರಚನೆಯು ನಿರಂತರ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವ Al2O3 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಅನ್ನು ನಕ್ಷತ್ರ ಬಿಂದುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಾರ್ಬನ್ ಇಟ್ಟಿಗೆಯ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆ λ ಅನ್ನು ಸೂತ್ರ (1) ಮೂಲಕ ಸರಿಸುಮಾರು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು.